V moderných lietadlách musí vonkajší plášť často kombinovať minimálnu hmotnosť s aerodynamickou integritou. Niektoré z týchto panelov sú opracované tak tenké ako0,3 mm-hrúbky tradične považované za príliš krehké pre konvenčné CNC frézovanie.
Výzva
Obrábanie takýchto tenkých hliníkových plášťov je chôdza po lane: aj malé kolísanie reznej sily môže preraziť panel alebo spôsobiť nevzhľadné vrásky. Chvenie nástroja, upínací tlak alebo tepelné skreslenie môžu diel okamžite zničiť.
Riešenie
Bolo vyvinuté vrstvené riešenie, ktoré kombinuje pokročilé upínanie, presnosť rezania a stratégiu obrábania:
Mimoriadne-plytké hĺbky rezu (DOC)
Použité mikro{0}}techniky frézovania-Hĺbka rezu 0,01 mm a ľahké radiálne priechody minimalizujú napätie a vyhýbajú sa otrepom alebo deformácii povrchu.
Vákuové pridržiavacie zariadenie-dole
Veľkoplošná vákuová montáž nahradila tradičné upínanie a ponúka rovnomernú podporu bez deformácie hrán alebo sústredených tlakových bodov na koži.
Vysokorýchlostné{0}}dokončenie
High spindle speeds (>30 000 otáčok za minútu) v spojení s-karbidovými stopkovými frézami s malým priemerom zaisťovali ostrú povrchovú úpravu a minimalizovali mechanické zaťaženie tenkého materiálu.
Výsledok
Vo viac ako 100 spracovaných povrchoch neboli pozorované žiadne praskliny ani vrásky.
Dosiahnutá povrchová úprava Ra Menšia alebo rovná 0,3 µm, vhodná pre aerodynamické a kozmetické štandardy.
Efektívnosť sa zlepšila: nastavenie vákuového upínadla bolo rýchlejšie a nebolo potrebné prerábať kvôli deformácii panelu.
