Aj keď sa zdá, že medzi týmito dvoma časťami neexistuje zjavný relatívny pohyb, kontaktný povrch sa nosí. Napríklad opotrebenie medzi vonkajším krúžkom ložiska a otvorom nosného sedadla dole.
Tieto dve časti sú jasne mazané a nedochádza k relatívnemu pohybu, ale čoskoro existujú náznaky hrdze, ako napríklad „červená hrdza“ pri montáži spline na obrázku nižšie.
Čo sa stalo? To je to, o čom sa dnes dozvieme: Znepokojenie korózie.
Korózia praženia sa vzťahuje na progresívne poškodenie povrchu, ktoré sa vyskytuje v kontaktnej oblasti dvoch kovov. Je to spôsobené veľmi malými hojdačkami, vibráciami alebo kĺzaním medzi kovovými povrchmi (dokonca tak nízko ako hladina nanometrov) plus korozívna erózia životného prostredia.
Najbežnejším vplyvom vonkajšieho prostredia je oxidácia. Ak je medzi týmito dvoma časťami mikróm, kov v najvyššom bode kontaktu sa deformuje a odlúpne z povrchu do jemných častíc mechanickým cyklickým pohybom. Potom sa oxidujú a zachytia medzi povrchmi mikropolák. Niektorí spadajú do nízko položených oblastí povrchu mikronózy a niektoré častice oxidu naďalej pôsobia ako brúsivy na kontaktnej ploche, čím sa zvyšuje rýchlosť odstraňovania materiálu. Ak kovové opotrebenie, ak nový pasivačný film nemožno včas formovať, opotrebenie sa zhorší.
Vyššie uvedené je základným princípom praženia korózie. Ako by sme sa tomu mali vyhnúť?
1. Aby sa zabránilo korózii praženia, prvá vec je zabrániť „štrajku“. To môže zahŕňať zmeny návrhu, výber vhodných tolerancií, zlepšenie presnosti vhodnosti, potlačenie akýchkoľvek možných vibrácií, zabezpečenie správneho sprísnenia všetkých kĺbov atď.
2. Na kontaktnom povrchu sa vykonáva výstrel, aby sa vytvoril výťažok z plastu a zvyškové napätie v tlaku na povrchu, aby sa zlepšila odolnosť proti únave praženia
3. Aplikujte povlak proti látkam
4. Používajte lepšie mazivá a zvyšujte frekvenciu mazania.(来源: imechanika 机械)
